Jump to content
החלפת מצב תפריט
שינוי מצב תפריט ההעדפות
החלפת מצב תפריט אישי
לא בחשבון
כתובת ה־IP שלך תהיה גלויה לציבור אם תעשה עריכות כלשהן.
קובץ:IsraelTrainLogoSymbolOnly.svg תחנות רכבת ישראל רכבת ישראל
קיסריה – פרדס חנה
קובץ:QesariyyaPardeshanaRailSign.JPG
קובץ:Qesaryya-Pardes Hanna train station 01.jpg
קובץ:Handicapped Accessible sign.svg נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה 30 ביוני 2001
אדריכל שאול שפיץ (פלנקון)[1]
מיקום
מיקום בין פרדס חנה-כרכור לפארק תעשייה קיסריה
מדינה
שגיאות פרמטריות בתבנית:דגל

פרמטרי חובה [ 1 ] חסרים
קובץ:Flag of None.svg [[|]]
קואורדינטות

32°29′08″N 34°57′15″E / 32.485439°N 34.954097°E / 32.485439; 34.954097{{#coordinates:32.485439|N|34.954097|E|type:landmark|||| |primary |name=

}}
אתרים סמוכים פארק תעשייה קיסריה
תחנות סמוכות בנימינה, חדרה – מערב
מידע על התחנה
שירות רכבות בנימינה, חדרה, נתניה, בית יהושע, הרצליה, תל אביב, כפר חב"ד, לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה, אשדוד, אשקלון
רציפים 2
מסילות בתחנה מסילת החוף
(למפת הכרמל רגילה)
קובץ:Carmel.svg
 
תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה
קובץ:P Rakevet.png למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
לחצו כדי להקטין חזרה

שגיאה: התמונה שגויה או שאינה קיימת.

תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת על מסילת החוף בגבול בין פארק תעשייה קיסריה לבין המועצה המקומית פרדס חנה-כרכור בקילומטר ה-44.450 של הקו הראשי.

היסטוריה עריכה

התחנה ההיסטורית עריכה

בתקופת המנדט הבריטי הייתה פרדס חנה על קו הרכבת חיפה - לוד. במשך תקופה קצרה בשנות ה-30 הוגדרה תחנה בפרדס חנה בה עצרה קרונית שנסעה בקו זה.

לאחר קום המדינה, בשנת 1949, עם הקמת מחנות העולים במושבה, ובעקבות פניה של המועצה המקומית פרדס חנה להנהלת הרכבת, חודשה התחנה ביישוב. מיקומה היה מעט דרומית לתחנה של היום, מול בית-החרושת "איטונג". בתחנה עצרו שתי רכבות ביום. בשנת 1954 בוטלה עצירת הרכבת בתחנה, עד לפתיחת התחנה החדשה בשנת 2001.

התחנה החדשה עריכה

הקמת התחנה החדשה החלה באוגוסט 2000, והיא נפתחה ביוני 2001, תחילה עם שערים ממערב בלבד - מהחלק הצפוני של פארק העסקים, ללא גישה מכיוון מזרח, מהיישוב פרדס חנה. בהקמתה הושקעו 7 מיליון שקלים, עלויות מימון התחנה התחלקו באופן שווה בין רכבת ישראל והחברה לפיתוח קיסריה[1]. בשנת 2006, נפתחה הכניסה המזרחית עם כביש גישה וחניון מכיוון פרדס חנה[2].

את התחנה תכנן האדריכל שאול שפיץ ממשרד פלנקון תכנון אדריכלי והנדסי בחיפה, שתכנן גם את התחנות בעתלית, בנימינה, חדרה מערב, נתניה, ועוד.

ב-2022 החלו להתבצע בתחנה עבודות להתקנת מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית וב-7 בינואר 2023 התבצעה נסיעה ראשונה של רכבת חשמלית בתחנה.[3] המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

מבנה התחנה עריכה

בתחנה יש שני רציפים: רציף 1 המאפשר לרכבות להמשיך צפונה לבנימינה, ורציף 2 המאפשר לרכבות להמשיך דרומה לנתניה, הרצליה, תחנות תל אביב, לוד, רחובות ואשקלון. בין הרציפים מחבר מעבר תת-קרקעי. בנוסף ישנן שתי כניסות לתחנה: תחנה מערבית מפארק התעשייה קיסריה, ותחנה מזרחית מהיישוב פרדס חנה. ליד כל כניסה קיים חניון לרכבים פרטיים ומסוף לאוטובוסים.

תרשים התחנה
תרשים התחנה
קובץ:Caesarea-Pardes Hanna train station1.JPG
רכבת בתחנה
קובץ:Caesarea - Pardes Hanna railway station 2.jpg
הכניסה לתחנה, דצמבר 2022
קובץ:Caesarea - Pardes Hanna railway station 4.jpg
בומברדיה דאבל דק קוץ' דו-קומתיים בתחנה, דצמבר 2022

"הסביבון הגדול בעולם" עריכה

בכניסה לתחנה מוצב מאז 2006 פסל בשם "הסביבון הגדול בעולם" בתכנונו של האמן ערן גרבלר, הידוע ביצירתו בתחום הסביבונים, בעיקר סביבוני קרמיקה, ובמימון החברה לפיתוח קיסריה. גובהו של הפסל, העשוי מברזל על בסיס בטון, הוא חמישה מטרים וחצי ורוחבו הוא חמישה מטרים, משקלו הוא חצי טון. על אף שמו של הפסל, הוא אינו מסוגל להסתובב וגם אינו מוכרז באופן רשמי כסביבון הגדול בעולם בספר השיאים של גינס[4].

קובץ:PikiWiki Israel 45179 Entertainment.jpg
הפסל "הסביבון הגדול בעולם" בכניסה לתחנה

שירות רכבות בתחנה עריכה

בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה לבנימינה, רכבות פעם בשעה לרחובות ופעם בשעה לאשקלון.

קו הרכבת אשקלוןבנימינה
אשקלוןאשדוד – עד הלום / מטרופוליבנה – מזרחרחובותבאר יעקבלודלוד – גני אביבכפר חב"דתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכזתל אביב – האוניברסיטה / אקספוהרצליהבית יהושענתניה – ספירנתניהחדרה – מערבקיסריה – פרדס חנהבנימינה

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה עריכה

מקרא סימנים:

  • ♿ - אוטובוס עירוני נגיש
  • ⬅️ - קו חד כיווני
קו מפעיל מסלול הערות נוספות
1 אגד רכבת קיסריה פרדס חנה - הדרים - הבנים - דרך הנדיב - נווה אפרים - נאות יובלים ♿ קו פנימי פרדס חנה
2/2א רכבת קיסריה פרדס חנה - הדרים - הבנים - פיק"א - שיכון חיסכון - שיכון עממי - עומרים ♿ קו פנימי פרדס חנה
4 רכבת קיסריה פרדס חנה - דרך למרחב - הבנים - כרכור - נאות יובלים ♿ קו פנימי פרדס חנה
5/5א רכבת קיסריה פרדס חנה - שיכון רמז - דרך למרחב - הבנים - דרך הנדיב - מתחם ביג ♿ קו פנימי פרדס חנה
10/11 קווים אור עקיבא - רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - בנימינה
28 אגד כרכור - דרך למרחב - נווה פרדסים - רכבת קיסריה פרדס חנה - צומת פל ים - חדרה ♿⬅️נסיעה ביום.
67 קווים רכבת קיסריה פרדס חנה - צומת פל ים - חדרה בשעות העומס בלבד
80 רכבת קיסריה פרדס חנה - שדות ים - קיסריה - מחלף אור עקיבא - רכבת בנימינה
160 רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - מחנה 80 - צומת כרכור - חריש
202 אגד רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - תחנת רכבת בנימינה - בנימינה - זכרון יעקב - חיפה - מרכזית חוף הכרמל
241 קווים ג'סר א-זרקא - כביש 4 - רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - כביש 65 - כפר קרע - אום אל-פחם
716 רכבת קיסריה פרדס חנה - צומת פל ים - חדרה - צומת רופין - צומת נווה איתמר - נתניה נסיעה ביום.
852 אגד רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - צומת גן שמואל - חדרה - מחלף נתניה - מחלף הסירה - תל אביב-יפו

לקריאה נוספת עריכה

  • תלמה לוי, טלי גורדון; חוברת מידע על תולדות פרדס-חנה בהוצאת "המרכז לתולדות פרדס-חנה" ע"ש יעקב תבורי; 1989 - עמ' 21

קישורים חיצוניים עריכה

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא [[commons:Category:{{#property:P373}}|תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה]] בוויקישיתוף

הערות שוליים עריכה