כביש 386
פעולות נוספות
| מידע כללי | |
|---|---|
| כינוי | כביש נס הרים; כביש גולדה; עוקף בית הכרם |
| סיווג | כביש אזורי |
| ציר | כביש אורך |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | ירושלים, בר גיורא |
| נקודת התחלה | צומת צור הדסה |
| נקודת סיום | כיכר שלום ש. שטרית, ירושלים |
| מזהים לא נמצאו עבור מידע חיצוני. | |
כביש 386 (מכונה גם כביש נס הרים, כביש גולדה ועוקף בית הכרם[1]) הוא כביש אורך המחבר בין יישובי פרוזדור ירושלים לירושלים. הכביש מתחיל בהצטלבות עם כביש 375 ליד צור הדסה, ומסתיים במפגש עם כביש 396 ועם כביש 395. בעבר צוין הכביש דרך עין כרם ושדרות הרצל עד לסיומו במפגש עם שדרות שז"ר בכניסה הראשית לעיר.
הכביש נסלל מעין כרם מערבה בשנים 1953–1954 במטרה לחבר את יישובי פרוזדור ירושלים הדרומיים ישירות לירושלים וכן להוות את החלק המזרחי של כביש גישה נוסף לירושלים, שיחבר אותה לנגב שלא דרך כביש 1. סלילת הכביש תוכננה להתבצע בשלושה שלבים. חלקו הראשון של הכביש, מעין כרם עד המפגש עם מסילת הרכבת באזור דיר א-שיח' נסלל בשנת 1953[2] והושלם בתחילת 1954[3]. חלקו השני של הכביש, שטיפס כ-300 מטר עד בר גיורא ונס הרים נחצב בשנת 1954, אך לא כוסה באספלט[4]. פריצת הכביש כללה חציבה לאורך כמעט כל אורכו של הכביש ובמהלך הסלילה נחצבו בסלע כ-300 אלף ממ"ק אבן[5] ועבודות הפריצה הושלמו בדצמבר 1954[6]. הכביש נחנך ביולי 1955, כשבוע לפני הבחירות לכנסת השלישית, בטקס בהשתתפות ראש הממשלה משה שרת ושרת העבודה גולדה מאיר[7] ובאותו יום הוכרז על תחילת העבודות על החלק השלישי, לחיבור הכביש לאזור בית שמש[8]. עם פתיחת הכביש הוזל מחיר התחבורה הציבורית לאזור פרוזדור ירושלים הדרומי[9]. הכביש התחבר לכביש 375 שהוביל דרך נתיב הל"ה למושב זכריה, אך כביש זה נחשב משובש וצר וכמעט לא נסעו בו מכוניות, כך שכביש 386 שירת כמעט רק את יישובי פרוזדור ירושלים הדרומיים.
מנובמבר 1955 עד אמצע 1957 המשיכה העבודה בחציבת כביש במקביל למסילת הברזל בתוך נחל שורק מגשר רפאים לבית שמש[10][11]. כביש זה יועד לשאת את הרכבים הכבדים לירושלים, במקום שייסעו על כביש 1[12]. העבודות על הכביש כללו שלושה עשר גשרים ומעבירי מים וקירות תמך למנוע הידרדרות אבנים על מסילת הברזל[13]. עלויות הכביש היו גבוהות מהצפוי וסלילת הכביש התעכבה. מדי שנה הובטח שבשנה הבאה יושלמו העבודות על הכביש[14], אך תקציב הכביש הופנה להשלמת הכביש לאילת. בשנת 1960 הושלם פריצת 80% מהכביש, אך נותרה עבודה למספר שנים[15], שמעולם לא הושלמה. במקום זאת לכבוד חגיגת ה-200 של ארצות הברית פרץ הקק"ל את כביש 3866 מנס הרים לבית שמש, ובתחילת שנות ה-80 הכביש נסלל[16][17].
במפות מעודכנות של המפקח על התעבורה נכון ל־2025 בוטל הסימון של המקטע העירוני מעין כרם דרך שדרות הרצל עד לצומת הכניסה לעיר.[18]
מסלול הכביש עריכה
| ק"מ | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 386 מדרום לצפון | ||||
| 0 | צומת צור הדסה | קובץ:Fareskilt 20.PNG | צור הדסה | קובץ:ISR-HW375.png כביש 375 |
| 2 | צומת ללא שם | בר גיורא | כניסה לבר גיורא | |
| 2.5 | צומת נס הרים | קובץ:Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg | קובץ:ISR-HW3866.png כביש 3866 | |
| 15.5 | צומת ללא שם | קובץ:Fareskilt 20.PNG | עין כרם | קובץ:ISR-HW396.png כביש 396 |
| 16 | צומת כרם | קובץ:ISR-HW395.png כביש 395 | ||
קישורים חיצוניים עריכה
הערות שוליים עריכה
- ^ אהרן גבע, הפרוזדור נעשה כמעט טרקלין, דבר, 28 במרץ 1975
- ^ .נ. יהודאי, כביש חדש יחבר את ירושלים עם השפלה, הצופה, 15 בספטמבר 1953
- ^ נסתיים שלב ראשון בפריצת כביש עין כרם - נס הרים, דבר, 17 במרץ 1954
- ^ תיאטרון ותזמורת ליישובי הפרוזדור, דבר, 25 באוגוסט 1954
כביש חדש לירושלים, על המשמר, 26 באוגוסט 1954 - ^ כביש נס הרים ייפתח בשבוע הבא, דבר, 6 ביולי 1955
- ^ הושלם שלב א' בסלילת כביש עין כרם נס הרים, הצופה, 20 בדצמבר 1954
- ^ מ. אבידן, כביש בחירות מסוג א', חרות, 14 ביולי 1955
- ^ היום טכס פתיחת הכביש, דבר, 13 ביולי 1955
נחנך הכביש החדש ירושלים יישובי הפרוזדור, הצופה, 14 ביולי 1955 - ^ עם פתיחת כביש נס הרים, דבר, 21 ביולי 1955
- ^ ישראל השלישית, דבר, 26 בינואר 1956
- ^ כביש חדש יחבר ירושלים עם השפלה, חרות, 7 באוגוסט 1956
מ. אבידן, כביש עמק רפאים, חרות, 10 באוגוסט 1956 - ^ נפרץ כביש חדש לירושלים, הצופה, 29 בנובמבר 1956
- ^ הכביש החדש לירושלים, הצופה, 21 ביוני 1957
- ^ מ. נמיר: כביש נתניה חדרה ייפתח השנה, חרות, 2 בפברואר 1958
כביש גשר רפאים השפלה יוכשר השנה לתנועה, חרות, 17 באפריל 1959 - ^ מ. אבידן, כביש עמק רפאים - מי מכיר מי יודע?, חרות, 18 בפברואר 1960
מ. אבידן, באין דרכים מובילות לבירה, חרות, 16 ביולי 1962 - ^ שר התיירות התבקש לפעול לסלילת כביש מקצר, דבר, 15 בפברואר 1982
נילי פרידלנדר, קיצור דרך למערת שורק, מעריב, 9 באוגוסט 1984 - ^ תלמי, ישראל, יישובים ודרכים, 1960, עמ' 86, מציין שיש דרך מנס הרים למחסיה, אולם כביש כזה לא היה ב-1957, ראו: 6 אלפים ישתתפו בצעדה, דבר, 28 במרץ 1957, לא מוזכר בכתבה: עדית זרטל, העתיד לא הגיע אל ההר, דבר, 25 באוקטובר 1968 ומכך שהוא נפרץ בשנות ה-70 סביר שלא היה קודם לכן.
- ^ מפות מספרי דרכים ארציות, באתר משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
