תחנת הרכבת ירושלים – החאן
פעולות נוספות
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| ||
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
|
קובץ:Handicapped Accessible sign.svg {{#property:P2846}} | |||
| מידע על הבנייה | |||
|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 2030 (משוער) | ||
| מיקום | |||
| מיקום | ירושלים, בין דרך בית לחם לדרך חברון | ||
| מדינה | ישראל | ||
| אתרים סמוכים |
העיר העתיקה תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים דרך חברון | ||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת ירושלים מרכז תחנת הרכבת ירושלים מלחה | ||
| מידע על התחנה | |||
| סוג התחנה | תת-קרקעית | ||
| שירות רכבות | תל אביב, הרצליה, נמל התעופה בן-גוריון, בנימינה, חיפה, כרמיאל | ||
| בעלים | רכבת ישראל | ||
| מסילות בתחנה | מסילת ירושלים–גנות | ||
| <mapframe align="center" height="250" width="250" zoom="13">[]</mapframe> | |||
| |||
תחנת הרכבת ירושלים החאן היא תחנת נוסעים מתוכננת של רכבת ישראל העתידה לשרת את הבאים לעיר העתיקה של ירושלים, ותושבי העיר. התחנה תמוקם בסמוך לתחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים.[1] ביוני 2025 החלו עבודות התשתית להקמת תחנת החאן,[2] והן עתידות להימשך 8 שנים.[3]
התחנה ההיסטורית עריכה
סמוך לתחנה שוכנת תחנת הרכבת ירושלים. היא נפתחה ב-1892 ופעלה באופן כמעט רציף עד 1998. התחנה חוותה לא מעט אירועים, כמו ניסיון פיצוץ, הקמת המדינה ועוד. ב-2005, כששופץ הקו, הוחלט לא לחדשה עקב רצון עיריית ירושלים להפוך את שטח התחנה לנדל"ן[4][5]; בסופו של דבר תוכנית זו לא יצאה לפועל והתחנה נשארה שוממה עד 2013, עת נפתח שטח התחנה כאזור מסחרי. לצד התחנה עובר פארק המסילה. בעתיד יעבור הקו הכחול של הרכבת הקלה לצד התחנה.
תוכניות ההקמה עריכה
תוכנית תת"ל 108 כוללת את המשך הקו המהיר לירושלים מתחנת ירושלים יצחק נבון דרך תחנת ירושלים מרכז עד לתחנה תת-קרקעית חדשה במתחם תחנת החאן ההיסטורית[6].
התחנה צפויה לקום באזור מתחם התחנה הישנה שבין דרך חברון לדרך בית לחם, והתוכנית כוללת הקמה של מרכז מסחרי, תיירותי ועסקי באזור התחנה. היא צפויה לשרת כ-7,000 נוסעים בשעת שיא שהם כרבע מהמשתמשים ברכבת לירושלים. מתחת ובסמוך לתחנת החאן יוקמו מסילות דיור לצורכי תפעול. לתחנה יהיו שני מבני כניסה משניים: אחד בסמוך לדרך חברות והשני במתחם גן הפעמון. התוכנית כולל אופציה להארכת המנהרות עד תחנת מלחה והקמת רציפים תת-קרקעיים בתחנה זו.[7]
מסילה לכותל עריכה
בעבר נבחנה האפשרות להארכת המסילה עד לתחנת ירושלים - הכותל ונבחנו בשלב זה שתי חלופות. על פי האחת תצא המסילה מתחנת ירושלים-מרכז ותעבור מתחת לרחוב יפו ולמתחם ממילא, ומשם צמוד לחומות העיר העתיקה (ומתחת להן) עד לשער האשפות; ואילו בחלופה השנייה תמשיך המסילה מירושלים־מרכז, תעבור מתחת לרחוב יפו ולמתחם ממילא, ובסמוך למגדל דוד ייכנס התוואי ישירות מתחת לעיר העתיקה, דרך הרובע היהודי ועד לכותל. במשרד התחבורה הדגישו כי תחנת הכותל תהיה בכל מקרה במתחם הרובע היהודי, וכן שמתכנני המשרד יערכו סקר עתיקות, והתוואי התת־קרקעי יעבור על סלע טבעי מתחת להן.[8] חלופות אלו נפסלו ובמקומן הוחלט להקים את התחנה התת-קרקעית ירושלים החאן.
שגיאה: התמונה שגויה או שאינה קיימת.
תרשים של מערך התחבורה הציבורית בירושלים:
רכבת ישראל (בשחור), הקו האדום (באדום), הקו הכחול - אוטובוסים מרווחים (בכחול), המשך מתוכנן של הרכבת, של הקו האדום ושל הקו הכחול בקווים דקים, הרכבל לכותל בסגול
שירות רכבות בתחנה (בעתיד) עריכה
קווי רכבת עתידיים בתחנה עריכה
לפי התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040 מתוכננים:
- קו נוסעים לכיוון ראשון לציון (עוקף נתב"ג ותל אביב) - בסוף 2019 החלה בנייתה של מסילת ראשון לציון – מודיעין; התוכנית כוללת בניית קשת נוספת במחלף ענבה המאפשרת לרכבות המגיעות מכיוון תחנת נבון להמשיך לכיוון ראשון לציון.
- בעתיד מתוכננת הקמת קשתות נוספות מהמסילה לראשון לציון; קשתות אלו יאפשרו שירות בקו נוסעים ישיר מכיוון באר שבע ורחובות לירושלים.
- במסגרת תוכנית החומש של רכבת ישראל מתוכנן חיבור המסילה למסילה המזרחית והקמת קו חיפה - ירושלים מבלי צורך לעבור בתחנות תל אביב.
ממצאים ארכיאולוגיים עריכה
במהלך חפירות ההצלה התגלו בתחנה ממצאים ארכאולוגיים מהתקופה הביזנטית, הממצאים כוללים מחצבה, קברים ומספר שרידי בתים.
קישורים חיצוניים עריכה
| קו הרכבת ירושלים — ראשון לציון (עתידי) ירושלים – יצחק נבון • רמלה דרום • ראשון לציון – הראשונים • ראשון לציון – תש"ח • ראשון לציון – משה דיין |
הערות שוליים עריכה
- ^ רועי רובינשטיין, צמוד למחנה יהודה וליד גן הפעמון: אלו תחנות הרכבת החדשות שיוקמו בירושלים, באתר ynet, 15 במאי 2023
- ^ תחילת עבודות להקמת תחנת רכבת ישראל ״ירושלים - החאן, אתר עיריית ירושלים, 21 באפריל 2025
- ^ שגיאת לואה: Cannot pass circular reference to PHP., "300 מיליון נסיעות בשנה": תחנת הרכבת שתשפר את הנגישות לי-ם - עוד 8 שנים, באתר ynet, 21 ביולי 2025
- ^ גל ניסים, הקו המשודרג: התחנה הסופית תהיה במלחה ולא בחאן, באתר גלובס, 2 ביוני 2002
- ^ אליסה אודנהיימר, מנכ"ל הרכבת: נשקלת מחדש ההסכמה להקים תחנה במלחה שבי-ם - במקום בחאן, באתר הארץ, 16 בנובמבר 2002
- ^ https://mavat.iplan.gov.il/SV4/1/99005048004/310
- ^ מנהל התכנון, באתר mavat.iplan.gov.il
- ^ דניאל הרץ, החל תכנון קו הרכבת עד לכותל המערבי, באתר כיכר השבת, 25 בינואר 2017
| מסילת ירושלים - גנות | ||
|---|---|---|
| תחנות | נתב"ג • ירושלים – יצחק נבון • ירושלים - מרכז (בבנייה) • ירושלים - החאן (בבנייה) | |
| גשרים | מעל כביש 1 (גשר 1) • גשר 2 • גשר 3 • גשר 4 • גשר 5 • עמק איילון (גשר 6) • גשר 7 • נחל יתלה (גשר 8) • גשר 9 • עמק הארזים (גשר 10) | |
| מנהרות | מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים • מנהרה 1 (מנהרת עקד) • מנהרה 2 • מנהרה 3 • מנהרה 3A • מנהרה 4 | |
