אסטוניה (מעבורת)
(מיקום טביעת הספינה)
פעולות נוספות
| מודל של האונייה במוזיאון הימי בטאלין | |
| מודל של האונייה במוזיאון הימי בטאלין | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | מעבורת |
| ציוני דרך עיקריים | |
| מספנה | Meyer Werft (אנ') |
| הוזמנה | 11 בספטמבר 1979 |
| הושקה | 27 באפריל 1980 |
| תקופת הפעילות | 5 ביולי 1980 – 28 בספטמבר 1994 (14 שנים) |
| אחריתה | טבעה |
| מיקום | בין טאלין לסטוקהולם |
| מידות | |
| מעמס | 15,598 טון |
| אורך | 157 מטר |
| רוחב | 24 מטר |
| נתונים טכניים | |
| מהירות | 39 קמ"ש |
| מספר נוסעים | 2,000 |
"אסטוניה" הייתה מעבורת נוסעים אסטונית מסוג גל-נוע (RORO) אשר נבנתה בעיר פפנבורג(אנ') שבגרמניה בשנת 1979 עבור חברת הספנות הפינית "ויקינג ליין" ("Viking Line"), קיבלה את השם "ויקינג סלי" ("Viking Sally") והייתה אמורה לשוט בין הערים טורקו, מרייהאמן וסטוקהולם.
בליל 28 בספטמבר 1994, בדרכה מטאלין לסטוקהולם, טבעה המעבורת במימי הים הבלטי. באסון נספו 852 איש מתוך 1049 נוסעי המעבורת והיה זה האסון הימי הקטלני ביותר של אונייה באירופה והשלישי בחומרתו של אונייה אירופאית ברחבי העולם (אחרי טביעת הטיטאניק (1,514 חללים) וטביעת "קיסרית אירלנד" (אנ') (1,012 חללים)).
חקירת סיבות האסון עריכה
ועדת החקירה הבינלאומית קבעה שהאסון, בו נספו 852 איש, רובם אזרחי שוודיה ואסטוניה, קרה עקב הפתיחה הפתאומית של השער, שדרכו הרכבים והמשאיות נכנסים למעבורת, וזה בגלל הליקויים בתכנון האוניה. עד הטרגדיה עם המעבורת האסטונית תקלה זאת הייתה אופיינית לאוניות מסוג גל-נוע (Ro-Ro) ורק במקרה זה הסתיים בטרגדיה של מעבורת אחת בלבד ולא יותר, למרות שהיו תקלות דומות גם בספינות אחרות. בעקבות אסון המעבורת "אסטוניה" שופרה הקונסטרוקציה של האוניות מסוג גל-נוע, שהיו בשלבי התכנון או/ו הבניה וגם כן, חוזקו מנגנוני סגירת השער בכל האוניות הקיימות מסוג זה.
סרט דוקומנטרי שוודי שיצא לאור בשנת 2020 חושף כי נמצאו ממצאים לחור בצד האונייה אשר מחזק תאוריות לכך שהמעבורת התנגשה בכלי תת-ימי. לאחר פרסום הסרט נשמעו קולות חדשים לפתיחת חקירה חדשה בנוגע לממצא זה.
הנצחת זכר הנספים עריכה
לזכר הנספים באסון המעבורת הוקמו אנדרטאות בטאלין, בסמוך לשער הימי של העיר העתיקה, בסטוקהולם ובוורו.
סרטים וספרות עריכה
- "הדבר, שלא היה אמור לקרות: סיפור על אסון המעבורת אסטוניה" Kent Härstedt, Olion, 1996. (הספר יצא לאור באסטונית, שוודית ופינית)
- "הספר, שכתיבתו לא הושלמה" (mayday Estonia III) Andi Meister; BNS, 1997. (הספר יצא לאור באסטונית, שוודית ובפינית)
ראו גם עריכה
קישורים חיצוניים עריכה
- טביעת האסטוניה נגרמה מקריסת החרטום ולא מפיצוץ, רויטרס, 16 דצמבר 2025.
{{#coordinates:59|23|0|N|21|40|0|E| |primary |name= }}