איירבוס
פעולות נוספות
| קובץ:Airbus Lagardère - Aéroconstellation.jpg | ||||
| נתונים כלליים | ||||
|---|---|---|---|---|
| סוג | חברה ציבורית | |||
| תקופת הפעילות | 10 ביולי 2000 – הווה (26 שנים) | |||
| קואורדינטות |
Coordinates: חסר קו רוחב | |||
| משרד ראשי | ליידן, הולנד הולנד | |||
| מוצרים עיקריים |
מוצרי תעופה וחלל, תקשורת ונשק | |||
| הכנסות | 49.13 € מיליארד (2011) | |||
| רווח | 1.033 € מיליארד (2011) | |||
| עובדים | 133,115 עובדים (2011) | |||
| נתוני חברת תעופה | ||||
| ||||
|
| ||||
| www.airbus.com | ||||
איירבס (בצרפתית: Airbus) היא יצרנית מטוסים אירופית. בגלגולה הראשון החברה נוסדה בשנת 1970 על ידי ממשלות צרפת ומערב גרמניה, במטרה להתחרות ביצרנית המטוסים האמריקנית בואינג. למיזם הצטרפו ספרד בשנת 1971, ובריטניה בשנת 1978. החברה רשומה בצרפת, ומפעלה הראשי נמצא בטולוז סמוך למפעלי סיטרואן, פיג'ו ורנו. איירבוס התמקדה מאז הקמתה בפיתוח מטוסי נוסעים, ובינואר 1999 החלה לפתח מטוסים לשימוש צבאי.
החברה בגלגולה הנוכחי נוסדה בשנת 2000 בתור "חברת ביטחון וחלל אווירונאוטית אירופית" (באנגלית: European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)) כתוצאה ממיזוג בין החברות הצרפתיות איירוספסיאל-מטרא, הגרמנית DASA, והספרדית CASA. החברה החדשה רכשה לאחר מכן את מלוא הבעלות על חברת-הבת שלה, Airbus Industrie GIE, אותו שיתוף פעולה אירופי שהוקם ב-1970 לפיתוח וייצור מטוס רחב גוף כדי להתחרות במטוסי בואינג.
בשנת 2015 מותגה החברה מחדש בתור "Airbus SE". המטה הרשמי של איירבוס רשום בליידן, הולנד, אך הניהול השוטף מתבצע ממשרדי החברה הראשיים הממוקמים בבלניאק, צרפת.[1] החברה מפעילה משרדים ומפעלים לייצור בצרפת, גרמניה, ספרד, הממלכה המאוחדת, קנדה, סין וארצות הברית.[2] ה-SE בשם החברה מייצג את Societas Europaea.[3] החברה מנוהלת על ידי המנכ"ל גיום פורי והיא חלק ממדד הבורסה האירופי Euro Stoxx 60.[4] מאז הקמתה בשנת 2000, מניות החברה נסחרות בבורסה בפריז, בבורסה בפרנקפורט ובארבע הבורסות האזוריות בספרד (כולל בורסת מדריד).[5]
החברה מתמקדת בעיקר בעיצוב וייצור של מטוסי נוסעים, אך יש לה גם חטיבות נפרדות לביטחון וחלל ולמסוקים. איירבוס נחשבת ליצרנית המסוקים הגדולה בעולם במשך שנים רבות, וב-2019 הפכה גם ליצרנית מטוסי הנוסעים הגדולה בעולם.[6] החברה ביצעה מסירה ראשונה במאי 1974, ועד יוני 2013 מסרה כ-7,900 מטוסים. ממוצריה הבולטים של החברה: איירבוס A320 - מטוס הנוסעים הראשון בעולם המופעל באמצעות מערכת בקרת טיסה טוס-על-חוט, ו-איירבוס A380 - מטוס הנוסעים הגדול בעולם.
החברה מאורגנת ב-3 חטיבות:
- איירבוס – חטיבת לייצור מטוסים. רווח בשנת 2021 – 36.1 מיליארד אירו (68% מרווחי הקבוצה)
- איירבוס ביטחון וחלל – חטיבה שפועלת בתחום הביטחון והחלל. רווח בשנת 2021 – 20 מיליארד אירו (20% מרווחי הקבוצה)
- איירבוס הליקופטרס הפועלת בתחום ייצור מסוקים. רווח בשנת 2021 – 6.9 מיליארד אירו (12% מרווחי הקבוצה)
בנוסף לכך קיימות מספר חברות בת ושותפויות.
מטוסי נוסעים עריכה
| דגם | סוג | מספר מנועים | תכולת נוסעים מרבית | טיסת בכורה | מסירה ראשונה | סה"כ מסירות עד דצמבר 2017 | סה"כ הזמנות עד דצמבר 2017 | תמונה | הערות | מחיר |
| A220 | צר גוף | שניים | 160 | 16 בספטמבר 2013 | יולי 2016 | 36 | 402 | במקור בומברדייר סדרה C | 79.5 מיליון דולר | |
| A300 | רחב גוף | שניים | 361 | 28 באוקטובר 1972 | מאי 1974 | 561 | 561 | ייצורו הסתיים במרץ 2007 | - | |
| A310 | רחב גוף | שניים | 279 | 3 באפריל 1982 | דצמבר 1985 | 255 | 255 | מבוסס על ה-A300, ייצורו הסתיים במרץ 2007 | - | |
| A318 | צר גוף | שניים | 117 | 15 בינואר 2002 | אוקטובר 2003 | 80 | 80 | גרסה קצרה של A320 | 70 מיליון דולר | |
| A319 | צר גוף | שניים | 156 | 25 באוגוסט 1995 | אפריל 1996 | 1,469 | 1,484 | גרסה קצרה של A320 | 84 מיליון דולר | |
| A319neo | צר גוף | שניים | 160 | 31 במרץ 2017 | - | 55 | גרסה מחודשת, חסכונית ויעילה יותר של ה-A319 | 99.5 מיליון דולר | ||
| A320 | צר גוף | שניים | 180 | 22 בפברואר 1987 | מרץ 1988 | 4,602 | 4,762 | מטוס הנוסעים הראשון בעולם עם מערכת בקרת טיסה טוס-על-חוט | 91 מיליון דולר | |
| A320neo | צר גוף | שניים | 195 | 25 בספטמבר 2014 | 25 בינואר 2016 | 305 | 4,158 | גרסה מחודשת, חסכונית ויעילה יותר של ה־A320 | 108.4 מיליון דולר | |
| A321 | צר גוף | שניים | 220 | 11 במרץ 1993 | ינואר 1994 | 7,795 | 8,126 | גרסה ארוכה של A320 | 107 מיליון דולר | |
| A321neo | צר גוף | שניים | 240 | 9 בפברואר 2016 | 30 באפריל 2017 | 54 | 1,930 | גרסה מחודשת, חסכונית ויעילה יותר של ה-A321 | 127 מיליון דולר | |
| A330 | רחב גוף | שניים | 440 | 2 בנובמבר 1992 | דצמבר 1993 | 1,390 | 1,486 | - | 216 עד 239 מיליון דולר | |
| A330neo | רחב גוף | שניים | 19 באוקטובר 2017 | - | 220 | גרסה מחודשת, חסכונית ויעילה יותר של ה-A330 | 296.4 מיליון דולר | |||
| A340 | רחב גוף | ארבעה | 440 | 25 באוקטובר 1991 | ינואר 1993 | 377 | 377 | ייצורו הסתיים בספטמבר 2011 | - | |
| A350 | רחב גוף | שניים | 550 | 14 ביוני 2013 | ינואר 2015 | 142 | 854 | - | 254 עד 332 מיליון דולר | |
| A380 | רחב גוף, דו-קומתי | ארבעה | 853 | 27 באפריל 2005 | אוקטובר 2007 | 317 | מטוס הנוסעים הגדול בעולם | 445 מיליון דולר |
.jpg){kind=link}
_N921VA_taxiing_at_John_F_Kennedy_International_Airport.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_1.JPG){kind=link}
מטוסים לשימוש צבאי עריכה
- קובץ:Postscript-viewer-blue.svg ערך מורחב – איירבוס ביטחון וחלל
- A310 MRTT - מטוס תדלוק אווירי. מבוסס על ה-A310, טס לראשונה בדצמבר 2003
- A400M - מטוס תובלה. ביצע טיסת בכורה בדצמבר 2009, מסירה ראשונה מתוכננת לאמצע 2013
- A330 MRTT - מטוס תדלוק אווירי. מבוסס על ה-A330, טס לראשונה ביוני 2007
מטוסים ללא טייס עריכה
- קובץ:Postscript-viewer-blue.svg ערך מורחב – איירבוס זפיר
מסוקים עריכה
- קובץ:Postscript-viewer-blue.svg ערך מורחב – איירבוס הליקופטרס
מפעלים עריכה
| עיר | מדינה | מספר עובדים | הערות |
| טולוז | צרפת | 17,000 | מטה ראשי ומפעל ראשי. הרכבה סופית לדגמים A320-1, A330, A350, A380 |
| המבורג | גרמניה | 13,420 | מפעל ראשי, הרכבה סופית לדגם A321 |
| בריסטול | בריטניה | 4,650 | - |
| ברוטון | בריטניה | 5,030 | - |
| ברמן | גרמניה | 3,330 | - |
| מדריד | ספרד | 2,500 | - |
| סן-נאזר | צרפת | 2,400 | |
| נורדנהאם | גרמניה | 2,100 | - |
| נאנט | צרפת | 2,000 | - |
| וארל | גרמניה | 1,200 | - |
| Méaulte קנטון אלבר | צרפת | 1,300 | - |
| לאופהיים | גרמניה | 1,120 | - |
| קדיס | ספרד | 450 | - |
| ויצ'יטה | ארצות הברית | 320 | - |
| וושינגטון | ארצות הברית | 420 | - |
| מיאמי | ארצות הברית | - | - |
| מוביל, אלבמה | ארצות הברית | 150 | הרכבה סופית לדגם A320 |
| סביליה | ספרד | - | הרכבה סופית לדגם A400M |
| בייג'ינג | סין | 150 | - |
| טיינג'ין | סין | - | מפעל ראשון מחוץ לאירופה, נפתח בספטמבר 2008. הרכבה סופית לדגם A320 |
| בנגלורו | הודו | 1800 | - |
קישורים חיצוניים עריכה
- קובץ:2021 Facebook icon.svg איירבוס, ברשת החברתית פייסבוק
- קובץ:X logo 2023.svg איירבוס, ברשת החברתית X (טוויטר)
- קובץ:Telegram logo.svg איירבוס, ביישום טלגרם
- קובץ:Instagram logo 2016.svg איירבוס, ברשת החברתית אינסטגרם
- קובץ:טיקטוק.png איירבוס, ברשת החברתית טיקטוק
- קובץ:VK.com-logo.svg איירבוס, ברשת החברתית VK
- קובץ:Linkedin.svg איירבוס, ברשת החברתית LinkedIn
- קובץ:Linkedin.svg איירבוס, ברשת החברתית LinkedIn
- קובץ:YouTube full-color icon (2017).svg איירבוס, סרטונים בערוץ היוטיוב
- קובץ:Twitch logo 2019.svg איירבוס, ערוץ באתר Twitch.tv
- קובץ:Vimeo Logo.svg איירבוס, סרטונים באתר Vimeo
- קובץ:Rss-feed.svg [%7B%7B%23property%3AP1581%7D%7D איירבוס], הבלוג הרשמי
- קובץ:Goodreads logo 2025.svg איירבוס, ברשת החברתית Goodreads
- קובץ:Flickr wordmark.svg איירבוס, באתר פליקר
- קובץ:Reddit logo 2023.svg איירבוס, באתר רדיט
- קובץ:Pinterest-logo.png איירבוס, באתר פינטרסט
- איירבוס, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
- יואב קרן, מטוס מהניילונים, באתר ידיעות אחרונות, 6 ביולי 2018
.svg){kind=link}
הערות שוליים עריכה
- ^ Airbus | Contact us | Airbus, www.airbus.com, 2021-08-24 (ב־English)
- ^ שגיאת לואה ביחידה יחידה:Citation/CS1/Configuration בשורה 1739<includeonly></includeonly>: attempt to index field '?' (a nil value).
- ^ KVK producten bestellen, KVK (ב־Nederlands)
- ^ Britannica Money, www.britannica.com, 2025-01-14 (ב־English)
- ^ Investors | Share Price & Information | Airbus, www.airbus.com, 2021-06-22 (ב־English)
- ^ שגיאת לואה ביחידה יחידה:Citation/CS1/Configuration בשורה 1739<includeonly></includeonly>: attempt to index field '?' (a nil value).
| מטוסי נוסעים מתוצרת איירבוס | |
|---|---|
|