https://www.yisraelpedia.com/index.php?action=history&feed=atom&title=%D7%9E%D7%A1%D7%95%D7%A7_%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%91מסוק משולב - היסטוריית גרסאות2026-09-15T06:57:10Zהיסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקיMediaWiki 1.43.8https://www.yisraelpedia.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A1%D7%95%D7%A7_%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%91&diff=637256&oldid=previmported>Matantr: /* היסטוריה */ תיקנתי טעות הקלדה2025-08-18T14:05:27Z<p><span class="autocomment">היסטוריה: </span> תיקנתי טעות הקלדה</p>
<p><b>דף חדש</b></p><div>[[קובץ:Piasecki X-49A.jpg|ממוזער|מסוק משולב ניסיוני מדגם [[פיאסקי X-49]].]]'''מסוק משולב''' או '''מסוק כנף משולבת''' הוא [[מסוק]] המשלב רכיבים האופייניים ל[[מטוס]]ים, כגון כנפיים ומדחפים. מבנה מסוק מגביל את תכונותיו, והרכיבים האלה מיועדים לשיפור ביצועי המסוק על ידי הוספת [[דחף (כוח)|דחף]] או [[כוח עילוי|עילוי]] או שניהם יחד.<br />
==היסטוריה==<br />
[[קובץ:Fairey FB-1 Gyrodyne.jpg|ממוזער|מסוק [[פיירי FB-1 ג'ירודיין]].]]{{הפניה לערך מורחב|התפתחות המסוק}}<br />
<br />
מאז ההצלחות הראשונות של טיסות המסוקים התגלו מגבלות רבות בתכונותיהם, ובהן המהירות והטווח הצנועים של הכלים. העניין בניסיון לשפר את הנתונים הללו היה גבוה.<br />
<br />
בשנת [[1936]] במענה למכרז של [[משרד האווירייה הבריטי]] המציא המהנדס הראשי של חברת [[סיירבה אוטוג'יירו]], ד"ר [[ג'יימס אלן ג'יימסון בנט]], מסוק משולב שהוא קרא לו ג'ירודיין. במסוק המתוכנן שולבו רוטור ראשי ושני מדחפים שהקנו ניגוד לפיתול האופייני למסוקים וכן דחף קדמי במהירויות [[שיוט (תעופה)|שיוט]]. בניגוד ל[[אוטוג'ירו]], שבו הרוטור מונע רק לקראת [[המראה (תעופה)|המראה]], בג'יירודיין הרוטור הונע בכוח המנוע והקנה למסוק את כל העילוי בהמראה ו[[נחיתה]]. במהלך שיוט הרוטור קיבל כוח מינימלי המספיק כדי להתגבר על ה[[גרר (כוח)|גרר]] ויתר הכוח הועבר למדחפים. בשנת [[1939]] הגיש בנט [[פטנט]] על הקונספט.<br />
<br />
בשנת 1936, ב[[גרמניה הנאצית]] פיתח [[אנטון פלטנר]] את ה[[פלטנר Fl 185]], מסוק שצורתו דומה לג'יירודיין, אך הפיתוח לא עבר את שלב הניסויים.<br />
<br />
אחרי [[מלחמת העולם השנייה]] חברת [[פיירי תעופה|פיירי]] החלה בפיתוח מסוק הג'ירודיין. למרות העיניין הרב לא היו הזמנות לכלי הטיס הבינוני, והתוכנית הופסקה בשנת [[1962]].<br />
<br />
בשנת [[1954]] טס לראשונה ה[[מקדונל XV-1]]. הוא היה [[מטוס ניסוי|מסוק ניסיוני]] בעל תצורה דומה לג'יירודיין, והיו לו מדחף אחורי ו[[כנף (תעופה)|כנפיים]] דקות וארוכות יחסית. המסוק הציע שיפורים צנועים יחסית למסוקים בני זמנו ולכן התוכנית נזנחה. [[קובץ:Sikorsky X2 World Record Speed Demonstrator RFront MacDill AirFest 5Oct2011 (14512967050).jpg|ממוזער|מסוק [[סיקורסקי X-2]] המחזיק בשיא המהירות למסוקים. המסוק הוא קואקסיאלי ועם מדחף בזנב המסוק.]]<br />
<br />
במהלך [[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות ה-60]] ב[[ארצות הברית]] היה עניין רב בהגדלת מעטפת הטיסה של המסוקים, הן במהירות והן בטווח, ולכן הופיעו כמה תוכניות פיתוח למסוקים משולבים. בין המסוקים הנסיוניים שפותחו באותו זמן היו [[בל 533]], [[בואינג 347]], [[לוקהיד AH-56 צ'ייני]] ו- [[לוקהיד XH-51]]. למרות העניין הרב היו חסרונות בולטים במסוקים משולבים: בכלי הטיס הותקנו כנפיים גדולות, והן היו מכשול לזרימת האוויר האנכית מהרוטור; המדחפים דרשו הקצאת כוח מהמנועים, והם לא סייעו בהנעת המסוק במהירויות נמוכות, ולכן היו "משקל מת" במהירויות כאלה. כל אלה פגעו בתכונות ה[[ריחוף (תעופה)|ריחוף]] ולא היו כדאיים. עם זאת במסוקי [[משרד לתכנון ניסויי (ברית המועצות)|משרד התכנון]] [[מיל (חברה)|מיל:]] [[מיל מי-6]] ו[[מיל מי-24]], שולבו כנפיים כדי לשפר את ביצועי השיוט. עם זאת הכנפיים היו קטנות יחסית, והמסוקים האלה אינם מוגדרים כמסוקים משולבים. העניין במסוקים משולבים לא שכך והמשיכו תוכניות פיתוח למסוקים כאלה.<br />
<br />
לקראת [[העשור הראשון של המאה ה-21|שנות ה-2000]] מסוקים התקרבו לסף הביצועים האפשריים, והצטמצמו הפשרות שדרשה כנף משולבת. תוכניות פיתוח שונות הבטיחו שיפורים ברורים בביצועי המסוקים. המסוק הראשון לטוס בעשור הראשון באלף השלישי היה ה[[פיאסקי X-49]].<br />
<br />
[[סיקורסקי X-2]] המריא לראשונה ב-2008 והיה [[רוטור קואקסיאלי|מסוק קואקסיאלי]] בעל מדחף אחורי שהגיע למהירות של 260 [[קשר (יחידת מידה)|קשר]] (480 [[קילומטר לשעה|קמ"ש]]) -שיא מהירות למסוקים.<br />
<br />
תוכנית של [[צבא ארצות הברית]] שנקראה [[תוכנית עילוי אנכי עתידי של צבא ארצות הברית|עילוי אנכי עתידי]] דרשה ייצור מסוקים בעלי ביצועים מתקדמים. אחד המשתתפים בתוכנית הזאת היה ה-[[סיקורסקי–בואינג SB-1 Defiant]] שהפסיד במכרז בשנת [[2022]].<br />
<br />
==מאפיינים ==<br />
[[קובץ:Simulated drag curve for compound helicopter.jpg|ממוזער|עקומת גרר בסימולציה של מסוק משולב. החלק הכתום הוא הגרר מהכנפיים הנוספות, והוא אחת הסיבות להימנעות מהוספת כנפיים בפיתוחים הנוכחיים.]]<br />
במהלך שיוט להבי המסוק מייצרים דחף ועילוי, אך כשהמהירות עולה הלהב הנסוג (הלהב הנע עם כיוון זרימת האוויר במהלך סיבובו) מקטין את העילוי, עד שהלהב הנסוג [[הזדקרות|מזדקר]]. מהירות שבה הלהב הנסוג מזדקר, תלויה בעומס הדיסקה (הדומה בערך ל[[עומס כנף]]) המושפע כאמור מהדחף ומהעילוי הנדרש מהדיסקה, ויוצר מגבלה למהירות המרבית ולמהירויות השיוט של כלי הטיס.<br />
<br />
שתי השיטות לשיפור נתון הזדקרות להב נסוג הן הגברת עילוי על ידי הוספת כנפיים או הגברת דחף על ידי [[מדחף]] או דחף [[מנוע סילון|סילון]]. אפשר לשלב את שני הפתרונות (הגברת דחף ועילוי) יחד, עם זאת לכל פתרון יש יתרונות וחסרונות אופייניים. הוספת כנפיים תקטין את העילוי הדרוש בשיוט, אך יש להן כמה חסרונות ניכרים: הכנפיים מוסיפות למשקל הריק של המסוק; הן אינן שימושיות במהירות איטית, ומגדילות את [[שטח פנים|שטח הפנים]] של המסוק החשוף לזרימת האוויר מהרוטור, וכך מקטינות את יעילות הרוטור ומשפיעות על ביצועי הריחוף. הוספת דחף תאפשר שימוש ברוטור ליצירת עילוי בלבד, אך בדומה לכנפיים, הוא אינו שימושי במהלך ריחוף ומוסיף למשקל הריק של הכלי. כיוון שלרוב הוספת דחף מבוצעת על ידי מדחף, הוא צריך להיות מותקן מחוץ לזרימת האוויר של הרוטור, לרוב בזנב. לשם כך נדרש [[מבנה כלי טיס|מבנה]] זנב ארוך הכולל משטחי ייצוב, ואלה מוסיפים משקל נוסף ומשנים את מיקום [[מרכז מסה|מרכז המסה]] של המסוק. כל זה משפיע לרעה על ביצועי הריחוף.<br />
<br />
כאמור, הפשרות האלה לא היו כדאיות עד לאחרונה, אולם התקדמות הטכנולוגיה משנה את התמונה. הפתרון המועדף למסוקים משולבים הוא שילוב מדחף ורוטור קואקסיאלי. הרוטור הקואקסיאלי מצטיין בעומס דיסקה נמוך ובסימטריה של העילוי במהירות גבוהה יחסית למסוקים טהורים.<br />
<br />
== רשימת מסוקים משולבים ==<br />
[[קובץ:Boeing 347.jpg|ממוזער|מסוק [[בואינג 347]] הכולל כנפיים גדולות יחסית.]]<br />
[[קובץ:Lockheed AH-56 Cheyenne.jpg|ממוזער|מסוק [[לוקהיד AH-56 שאיין|לוקהיד AH-56]] הכולל כנפיים ומדחף אחורי.]]<br />
* [[פלטנר Fl 185]]<br />
* [[פיירי FB-1 ג'ירודיין]]<br />
* [[בל 533]]<br />
* [[בואינג 347]]<br />
* [[לוקהיד AH-56 שאיין]]<br />
* [[לוקהיד XH-51]]<br />
* [[סיקורסקי S-69]]<br />
* [[סיקורסקי S-72]]<br />
* [[סיקורסקי X-2]]<br />
* [[סיקורסקי S-97]]<br />
* [[סיקורסקי–בואינג SB-1 Defiant]]<br />
* [[יורוקופטר X3]]<br />
* [[פיירי FB-1 ג'ירודיין]]<br />
* [[פיירי ג'ט ג'ירודיין]]<br />
* [[פיירי רוטורדיין]]<br />
* [[פיאסקי X-49]]<br />
<br />
==ראו גם==<br />
* [[המראה ונחיתה אנכית]] – VTOL<br />
* [[מטה רוטור]]<br />
<br />
[[קטגוריה:מסוקים]]</div>imported>Matantr