https://www.yisraelpedia.com/index.php?action=history&feed=atom&title=%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%96%27_4000מיראז' 4000 - היסטוריית גרסאות2026-09-14T15:47:06Zהיסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקיMediaWiki 1.43.8https://www.yisraelpedia.com/index.php?title=%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%96%27_4000&diff=204149&oldid=previmported>Idoiz: איפשר–>אפשר2026-04-10T13:12:15Z<p>איפשר–>אפשר</p>
<p><b>דף חדש</b></p><div>{{מטוס<br />
|שם=מיראז' 4000<br />
|תמונה=[[קובץ:Mirage4000-bourget.jpg|מרכז|250px]]<br />
|כיתוב=אב הטיפוס היחיד של מטוס המיראז' 4000 מוצג במוזיאון האוויר והחלל בנמל התעופה ב[[לה-בורג'ה]], [[פריז]].<br />
|סוג=[[מטוס קרב רב-משימתי]] (אב-טיפוס בלבד)<br />
|מדינת מקור={{דגל|צרפת||+}}<br />
|יצרן=[[דאסו תעופה]]<br />
|צוות=1 <br />
|יחידות שיוצרו=1 (אב טיפוס בלבד)<br />
|תרשים=<br />
|קוד נאט"ו=<br />
|נוסעים=<br />
|מפעיל ראשי=<br />
|מפעילים משניים=<br />
|דגמים=<br />
|אורך=18.70 מטר<br />
|גובה=5.80 מטר<br />
|רוחב=<br />
|מוטת כנפיים=12.00 מטר<br />
|שטח כנפיים=73 מטר רבוע<br />
|משקל ריק=13,000 ק"ג<br />
|משקל טעון=<br />
|משקל המראה מרבי=<br />
|מהירות מרבית=כ-2,445 קמ"ש (מאך 2.3)<br />
|קצב נסיקה=<br />
|טווח=2,000 ק"מ<br />
|סייג רום=20,000 מטר<br />
|עומס כנף=<br />
|דחף=יבש מרבי: 13,200 ק"ג דחף{{ש}}(128.6 קילו-ניוטון),{{ש}}עם מבער-אחורי: 19,400 ק"ג דחף{{ש}}(190.2 קילו-ניוטון)<br />
|תותחים=שני תותחים בקוטר 30 מ"מ (מתוכננים).<br />
|טילים=חימוש מגוון במשקל כולל של 8 טון על גבי 11 נקודות נשיאה (מתוכנן).<br />
|פצצות=<br />
|הנעה=זוג מנועי טורבו מניפה מדגם SNECMA M53-P2.<br />
}}<br />
<br />
'''מיראז' 4000''' (ב[[צרפתית]]: '''Dassault Mirage 4000''', לעיתים כונה Super Mirage 4000) היה [[אבטיפוס]] של [[מטוס קרב]] דו-מנועי מתוצרת חברת [[דאסו תעופה]] ה[[צרפת]]ית, שפיתחו החל בשנת [[1975]] ממטוס הקרב [[מיראז' 2000]]. המטוס לא הועבר לייצור סדרתי מאחר ש[[חיל האוויר הצרפתי]] או חילות אוויר אחרים לא היו מעוניינים ברכישתו.<br />
<br />
==תיאור==<br />
מטוס המיראז' 4000 היה גדול וכבד באופן משמעותי מן המיראז' 2000. המטוס צויד בשני מנועי [[מנוע סילון|טורבו מניפה]] סנאקמה אטר M53-5-2. בנוסף, היו למיראז' 4000 כנפוני [[קנארד]] מעל [[כונס אוויר|כונסי האוויר]]{{הערה|{{על המשמר|אלכס פישמן|התעשיה האווירית בין ,כפיר' ל,אריה׳|19780227|42}}}}. [[כנף (תעופה)|כנף]] הדלתא של המטוס הייתה דומה לזו של המיראז' 2000, וגם כונסי האוויר והמבנה הכללי היו דומים. המטוס היה בגודל דומה לזה של [[F-15]], והיה בעל יכולות מצוינות כ[[יירוט|מיירט]] לטווח ארוך וכ[[מטוס תקיפה]] בגובה נמוך. המטוס צויד בשני [[תותח|תותחי 30 מ"מ]], והיה יכול לשאת כ-8 טון חימוש על גבי 11 נקודות נשיאה תחת הגוף והכנפיים, וקיבולת ה[[דלק סילוני|דלק]] שבו אפשרה תקיפה בטווח ארוך. המטוס נבנה בחלקו מ[[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]]. בדומה למיראז' 2000, נשלט המטוס באמצעות מערכת [[טוס-על-חוט]]. [[תא הטייס]] נבנה כ[[תא טייס]] [[אנלוגי]], והיה מצויד ב[[תצוגה עילית]]. במהלך הפיתוח, נשקלה התקנתו של [[מכ"ם]] חזק יותר מזה שהיה מותקן במיראז' 2000, אך מכ"ם כזה לא הותקן בסופו של דבר{{הערה|1=על פי [http://www.vectorsite.net/avmir2k.html#m8 אתר vectorsite], מאת Greg Goebel.}}. <br />
<br />
על התכנון לבניית המטוס הוכרז לראשונה בשנת [[1975]], והמטרה המוצהרת הייתה לייצר מטוס קרב שיוכל להתחרות במטוס הקרב [[F-15 איגל]]. הטיסה הראשונה של המטוס התקיימה ב-[[9 במרץ]] [[1979]] ודגם של המטוס ([[מוק-אפ]]) הוצג ב{{ה|סלון האווירי בפריז}} ביוני 1979{{הערה|{{מעריב|תמר גולן|מצלמות "המרגלים" תיקתקו בסלון האווירי|19790625|153}}}}. המטוס הוצג לציבור לראשונה ב[[הסלון האווירי בפארנבורו|סלון האווירי בפארנבורו]] בשנת [[1980]]. פיתוח המטוס נעשה מכספי היצרנית, וחברת דאסו קיוותה לעניין מדינות ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]], במיוחד [[ערב הסעודית]] ו[[עיראק]], ברכישתו{{הערה|{{מעריב||עיראק מבקשת לרכוש את מטום־הקרב הצרפתי המתקדם "מיראז' 4000 "|19810203|89}}}}{{הערה|{{דבר|גדעון קוץ|פהד בפאריס|19780628|8}}}}. [[מרסל דאסו]] הגיע להסכמה עקרונית עם ערב הסעודית למימון פיתוח המטוס, בתמורה לקבלת זכויות לייצור ושיווק המטוס{{הערה|{{מעריב|תמר גולן|סעודיה תממן ייצור מיראז' 4000|19800318|79}}}}, אך ממשלת צרפת התנגדה למהלך{{הערה|{{מעריב|תמר גולן|צרפת חוששת ממימון סעודי ל"מיראג'ים"|19800508|65}}}}.<br />
<br />
החברה קיוותה אף למכור את המטוס ל[[חיל האוויר הצרפתי]], כמחליף למטוסי ה[[מיראז' 4]]{{הערה|1=על פי Goebel, שם.}} שהחלו מתיישנים. ואולם, בשנת [[1981]] רכשה סעודיה מטוסי F-15 מ[[ארצות הברית]] ולא הייתה מעוניינת במטוס. עיראק הייתה שקועה ב[[מלחמת איראן–עיראק|מלחמה עם איראן]], ולא הייתה מסוגלת לעמוד בתשלומים עבור המטוס, ואילו חיל האוויר הצרפתי בחר להתמקד בשדרוג מטוסי המיראז' 2000. בעקבות זאת נותרה דאסו ללא קונה למטוס. בשנת [[1985]] התעורר מחדש העניין הסעודי במטוס, והחברה שיפצה את אב הטיפוס היחיד שנבנה ואף צבעה אותו בסכימת צביעה מדברית, אך גם עסקה זו לא יצאה אל הפועל. בשלב זה כבר הייתה דאסו עסוקה בפיתוח מטוס הקרב [[דאסו ראפאל|ראפאל]], ופרויקט מיראז' 4000 נזנח. רבים מן הלקחים שנלמדו בפיתוח המטוס הוטמעו במטוס הראפאל. <br />
<br />
אב הטיפוס מוצג היום במוזיאון האוויר והחלל (Musée de l'Air et de l'Espace) ב[[פריז]].<br />
<br />
==ראו גם==<br />
*[[מיראז' 2000]]<br />
*[[מיראז' (משפחת מטוסים)]]<br />
*[[דאסו תעופה]]<br />
<br />
==קישורים חיצוניים==<br />
{{ויקישיתוף בשורה}}<br />
* {{כלכליסט|[[ניצן סדן]]|הקברניטהלביא של צרפת: מי חיסל את מלך המיראז'ים?|calcalistech/article/sko2up34y|9 באוקטובר 2021}} <br />
* [http://www.aviastar.org/air/france/dassault-4000.php Dassault Mirage 4000]. ''Virtual Aircraft Museum''<br />
* [http://www.fighter-planes.com/info/mir4000.htm Mirage 4000, Dassault-Breguet], מאת Alex Stoll, אתר fighter-planes.com<br />
<br />
==הערות שוליים==<br />
{{הערות שוליים}}<br />
<br />
[[קטגוריה:מטוסי קרב מתוצרת צרפת]]<br />
[[קטגוריה:מטוסי קרב סילוניים]]<br />
[[קטגוריה:כלי טיס בעלי כנף דלתא]]</div>imported>Idoiz