בואינג KC-135 סטרטוטנקר
פעולות נוספות
| בואינג KC-135R סטרטוטנקר מתדלק מטוס F-15C | |||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס תדלוק ותובלה | ||||||||
| מדינת מקור | ארצות הברית ארצות הברית | ||||||||
| יצרן | בואינג | ||||||||
| טיסת בכורה | 31 באוגוסט 1956 | ||||||||
| תקופת שירות | יוני 1957 – הווה (כ־69 שנים) | ||||||||
| צוות | טייס, טייס משנה, מפעיל תדלוק ונווט (בחלק מהדגמים) | ||||||||
| נוסעים | 37 | ||||||||
| מפעיל ראשי | חיל האוויר של ארצות הברית | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
|
| |||||||||
בואינג KC-135 סטרטוטנקר (באנגלית: Boeing KC-135 Stratotanker) הוא מטוס תדלוק ותובלה מתוצרת חברת בואינג האמריקאית המשמש את חיל האוויר של ארצות הברית וחילות אוויר נוספים.
המטוס נכנס לשירות ב־1956 כמחליפו של הבואינג KC-97 סטרטופייטר. הוא היה למטוס הסילון הראשון ששימש למשימות תדלוק אווירי. המטוס פותח על בסיס מטוס הבואינג 80–367 שממנו פותח במקביל גם המטוס האזרחי בואינג 707. ה־KC-135 נועד לתת מענה לתדלוק צי המפציצים האסטרטגיים של חיל האוויר האמריקאי ולאפשר הגעתם לכל נקודה ברחבי כדור הארץ.
ה-KC-135 החליף את מטוסי המכלית KC-97 המונעים על ידי מדחפים, שלא יכלו עוד לעמוד בקצב מטוסי הקרב והמפציצים[1].
בשנים 1956–1965 סופקו לחיל האוויר למעלה מ־800 מטוסי KC-135A. מתוכם למעלה מ־415 עברו שדרוג והוכנסו בהם מנועי CFM-56. מטוסים אלו קיבלו את הכינוי KC-135R ו־KC-135T. שדרוג נוסף היה בהכנסת מנועי TF-33-PW-102 למטוסים שקיבלו את הכינוי KC-135E.
לאורך שנות שירותו בחיל האוויר מילא המטוס בנוסף למשימות תדלוק אווירי, גם משימות הובלה של ציוד ונוסעים, משימות סיור וכן כמטוס למשימות של חילוץ רפואי.
המטוס מתוכנן לצאת בהדרגה משירות עם כניסת מחליפו בואינג KC-46 פגסוס.
המטוס נמכר למספר חיילות אוויר זרים, בהם חיל האוויר הטורקי, חיל האוויר של צ'ילה, חיל האוויר הצרפתי וחיל האוויר של סינגפור.
קישורים חיצוניים עריכה
- בואינג KC-135 סטרטוטנקר באתר חיל האוויר של ארצות הברית
הערות שוליים עריכה
- ^ KC-135 Stratotanker: Historical Snapshot, Boeing, via WayBackMachine