סאאב JAS 39 גריפן
פעולות נוספות
| גריפן בשירות חיל האוויר השוודי | |||||||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס קרב רב-משימתי | ||||||||||||
| מדינת מקור | שוודיה שוודיה | ||||||||||||
| יצרן |
Saab AB (אנ') במקור: Svenska Aeroplan Aktiebolaget | ||||||||||||
| טיסת בכורה | 1988 | ||||||||||||
| תקופת שירות | 1996–הווה (כ־30 שנה) | ||||||||||||
| צוות | 1 או 2 | ||||||||||||
| מפעיל ראשי | ראו מפעילות | ||||||||||||
| מחיר | 60-40 מיליון דולר אמריקאי | ||||||||||||
| דגמים | A/B/C/D | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| תרשים | |||||||||||||
|
| |||||||||||||
_copy.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
סאאב יאס JAS-39 גריפן (בשוודית: Saab JAS 39 Gripen) הוא מטוס קרב מתקדם מהדור הרביעי+ מתוצרת חברת סאאב השוודית המיוחד ביכולתו לנחות בכבישים רגילים (אם אורכם מספיק), להתחמש במהירות על ידי מערכת חימוש ניידת בעזרת צוות מכונאים הנמצאים בכוננות בשטח, ולהמריא בשנית לגיחה מבצעית נוספת.
פיתוח עריכה
רעיון פיתוח המטוס החל להתגבש בסוף שנות ה-70 עם יציאתם משירות של מטוסי הקרב סאאב 35 דראקן (אנ') וסאאב 37 ויגן (אנ'). בנוסף, ביקשה הממשלה השוודית מענה לאיום הסובייטי בדמות מטוסי המיג והסוחוי החדשים שנכנסו לשירות מבצעי. תכנון המטוס החל ב-1980 והפרויקט זכה לתמיכת בית הנבחרים השוודי ב-1982.
שם המטוס JAS מעיד על יעודו של המטוס: (J' (Jakt' – אוויר-אוויר, (A' (Attack' – אוויר-קרקע, (S' (Spaning' – סיור. כינוי המטוס נבחר על ידי הציבור השוודי ומתייחס לדמות הגריפון מהמיתולוגיה הנורדית שמצוי גם בלוגו של החברה המפתחת.
ב-26 באפריל 1987 נגלל המטוס לרגל חגיגות החמישים לייסוד חברת סאאב, שנה מאוחר יותר, ב-9 בדצמבר 1988, ערך המטוס את טיסת הבכורה שלו.
ב-1995 חתמה חברת סאאב הסכם לשיתוף פעולה עם בריטיש אירוספייס הבריטית, שיתוף הפעולה נועד בין היתר בשיפור תוכניות המטוס הקיימות ובאפשרויות היצוא שלו, תוך כדי שימוש בניסיונם של הבריטים בתחומים אלו. ב-2007 נכנסה נורווגיה לשותפות בפיתוח המטוס, ובאותה שנה גם נחתם הסכם לכניסתה של חברה דנית לפרויקט[1].
שירות מבצעי עריכה
- המטוס מהווה את מטוס הקרב העיקרי של חיל האוויר השוודי אשר הזמין 204 מטוסים, מתוכם 28 מטוסים דו-מושביים המיועדים לאימון.
- חיל האוויר הצ'כי (אנ') וחיל האוויר ההונגרי (אנ') רכשו את המטוסים וגם חוכרים מטוסים מחיל האוויר השוודי.
- חיל האוויר הדרום אפריקאי החל לקלוט את המטוסים הראשונים באפריל 2008.
- בחברה רשומה הזמנה מחיל האוויר המלכותי התאילנדי.
- המטוס נמצא תחת הערכה של מספר חילות אוויר ברחבי העולם ומתחרה מול מטוסים כדוגמת ה־F-16 ומטוסי קרב רוסיים.
דגמים עיקריים עריכה
- JAS 39A – גרסת מטוס הקרב הראשונה שנכנסה לשירות מבצעי ב-1996
- JAS 39B – הדגם הדו-מושבי בגרסה הראשונית
- JAS 39C – דגם העומד בסטנדרטים של נאט"ו וכולל שיפורים נרחבים וכן יכולת תדלוק אווירית
- JAS 39D – הדגם הדו-מושבי לדגם C
- JAS 39E/F – הגרסאות הנוכחיות של המטוס בעלות תוספות ושדרוגים משמעותיים במערכות, שהופכות את המטוס שווה ערך למטוסי הטייפון וראפאל
מפעילות עריכה
קישורים חיצוניים עריכה
- ניצן סדן, ויקינגים, דרקונים ומשולשים: כשהשבדים בנו את מטוס הקרב הכי מתקדם בעולם, באתר כלכליסט, 15 בדצמבר 2018
- 150 מטוסים כבר הוזמנו: מכונת המלחמה שתוכננה לרוסים ועדיפה על ה-F-16, מעריב, 27 באוקטובר 2025 (באנגלית)
הערות שוליים עריכה
- ^ מאת ויקטור מאלט, פרטוריה, מייקל סקפינקר, לונדון שירות "פייננשל טיימס", פרטוריה ולונדון, יצרני נשק באירופה זכו בחוזים במיליארדי דולר בדרום-אפריקה ובנסיכויות המפרץ, באתר גלובס, 22 בנובמבר 1998